ບໍລິສັດ Sony ກໍ່ສ້າງລົດແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂາຍພວກມັນ, ແລະມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕະຫຼາດເຊັນເຊີລົດຍົນ

ສຳ ນັກຂ່າວ Nikkei Asian Review ລາຍງານວ່າບໍລິສັດ Sony ໄດ້ສະແດງລົດແນວຄິດໄຟຟ້າຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດທີ່ປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນວັນຈັນ, ແລະມີແຜນຈະເລີ່ມທົດລອງໃຊ້ໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະຕ່າງໆໃນຍີ່ປຸ່ນ, ສະຫະລັດແລະເອີຣົບກ່ອນທ້າຍປີງົບປະມານນີ້.

ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດສີ່ປະຕູຂອງ Vision-S ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນງານ CES. ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຈໍສະແດງຜົນຫລາຍໆບ່ອນແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍັງພ້ອມດ້ວຍລະບົບການສະແດງທີ່ເປັນເອກະລາດເພື່ອຄວາມບັນເທິງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະມີສຽງດັງອ້ອມຮອບ 360 ອົງສາຂອງ Sony. ເມື່ອລົດຖືກປະກາດເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍວ່າມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ 33 ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງລົດ, ລວມທັງເຊັນເຊີ CMOS ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແລະມີຄວາມລະອຽດສູງ HDR ສຳ ລັບການກວດພົບເສັ້ນທາງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວັດຖຸແລະການຮັບຮູ້ສີ, ແລະເລເຊີ ສຳ ລັບວິໄສທັດທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. radar ແລະ radar ວິທະຍຸສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄວາມຮູ້ສຶກໄລຍະໄກ.

Sony ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຊັນເຊີ CMOS ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບສະມາດໂຟນ, ຄອບຄອງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຕະຫຼາດໂລກ. ແຕ່ໃນຄວາມນິຍົມຂອງແກັບລົດຍົນ, ມັນຊ້າກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Techno Systems Research, ໃນດ້ານປະລິມານການຂາຍ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 8.6% ຂອງ Sony ໄດ້ປຽບທຽບກັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 45% ຂອງບໍລິສັດ semiconductor ຂອງອາເມລິກາ.

ບໍລິສັດ Sony ໄດ້ຜະລິດລົດຄັນນີ້ເພື່ອທົດສອບແລະເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນເພື່ອປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີລົດຍົນຂອງມັນ. Magna Steyr ຂອງອອສເຕີຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງ Vision-S ໃນເວທີ EV, ເຊິ່ງ Sony ເຊື່ອວ່າຈະເຮັດວຽກກັບ ໝວດ ພາຫະນະຕ່າງໆລວມທັງພາຫະນະອຸປະກອນກິລາ.

ທ່ານ Izumi Kawanishi, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດ Sony ທີ່ຮັບຜິດຊອບໂຄງການ Vision-S ກ່າວວ່າທ່ານ ກຳ ລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະ ໜອງ ແລະບາງຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ມີທ່າແຮງໄດ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນ.

Vision-S ບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບຂາຍ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ແມ່ນໃນແຜນປະຈຸບັນຂອງ Sony. ບໍລິສັດບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນເພາະວ່າພວກເຂົາແມ່ນລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ ສຳ ລັບເຊັນເຊີພາບ. ລົດທີສອງທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາຈະມີແກັບຫຼາຍ. Kawanishi ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງຈາກການທົດສອບເສັ້ນທາງ."

ບໍລິສັດ Sony ກຳ ລັງສ້າງສະຖານທີ່ບັນເທີງໃນລົດຊັ້ນ ໜຶ່ງ ແລະລະບົບປະຕິບັດການແບບ Vision-S ແມ່ນມີລັກສະນະເປັນລະບົບສຽງລະດັບ 360 ອົງສາ.

ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແມ່ນກໍາລັງປະຕິວັດທີ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນສະຕະວັດ. ທ່ານ Kawanishi ກ່າວວ່າ, ລົດໃຫຍ່ ກຳ ລັງຖືກປ່ຽນເປັນຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີ. ບໍ່ຄືກັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ Sony ບໍ່ໄດ້ຖືກ ຈຳ ກັດໂດຍອຸດສາຫະ ກຳ ແລະສາມາດໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ.